在泵材料與結構方面，如果是無(wú)腐蝕性液體，則370℃以下的耐壓部件材料都采用碳鋼，370℃以上則用含鉻5％或含13％鉻鋼；對于強度不大的部件，在230℃以下都可采用鑄鐵。當組合件的材料熱膨脹系數不相同時(shí)，緊配合部分會(huì )出現松動(dòng)，而旋轉密封部件的間隙又會(huì )變小以至發(fā)生事故，形狀復雜的泵殼有可能因膨脹變形不規則而導致事故，所以一般都采取垂直剖分。溫度變化時(shí)會(huì )引起耐壓泵殼的螺栓緊固力發(fā)生變化，從泵殼接合面處產(chǎn)生泄漏，所以接合面處必須使用止口墊圈。如果使用水平剖分型泵殼那種密封平墊圈，則當螺栓緊固力放松而開(kāi)始泄漏時(shí)，墊圈即被吹破，于是有發(fā)生高溫液吹出的危險，因此這種墊圈不適合高溫使用。

       熱油泵的軸封以前采用壓蓋填料，目前已發(fā)展了高溫用機械密封裝置。由于密封端面的磨損隨溫度升高而急劇增大“O”形和“V”形墊圈的耐熱性也成問(wèn)題，因此多數都對軸封裝置采取降溫措施，其冷卻方法是利用在工作溫度下并不蒸發(fā)的冷卻液進(jìn)行外部沖洗或自身沖洗，同時(shí)在沖洗管路中設置了冷卻器，使沖洗液冷卻至80～120℃再注入機械密封裝置。采用自身沖洗的冷卻容易在停泵期間有高粘度介質(zhì)凝聚在冷卻器內，所以必須對冷卻器裝加熱用的蒸汽管路。此外，在停泵進(jìn)行暖機或自身沖洗但又不帶冷卻器時(shí)，都需要注意軸密封裝置的溫度不能太高，一旦超過(guò)機械密封的耐熱溫度，則即使泵已停止，仍須從排出管路止逆閥后引出沖洗液進(jìn)行沖洗。